1. Висувається проблема стійкості вітру крана

Вітерна стійкість крана є важливою проблемою при проектуванні піднімальних пристроїв, а норми та правила техніки безпеки вказують на безпеку вітростійкості мостового крана. Проте випадки пошкодження вітру великомасштабних портових залізничних кранів нерідко трапляються, і в ряді випадків крах крапель розбивається в море.

Перед аварією доцільно сумніватися в правильності вихідних правил і теорії, висунути нову теорію, запровадити новий пристрій протиповітряної стійкості. Однак, більш вигідно аналізувати причину аварії ретельно і об'єктивно, знайти загальний підґрунтя аварії та вирішити проблему науково і ретельно.

2. Аварія вітру крана в загальному

Що таке аварії? Одне з них полягає в тому, що сцена шторму про кількісний вітер дуже нечітка, всі говорять, що вітер дуже великий, але ніхто не може сказати, наскільки сильний вітер. Проте місцева погода не має сильного вітру, наприклад, більш ніж 12. Порівняйте місцеві фотографії та відеороботи із шкільним описом бомбардування Бофорта на всіх рівнях вітру та всіх вітрів на місці аварії не повинен перевищувати рівень 10. Як цей рівень вітрового крана? Змушені люди висунули, що вітер пошкоджує сцену вітру, а не загальний вітер, а лінійний шквал вітру або торнадо. Можливо, це такий вітер, але такий вітер, здається, є особливим у напрямку до крана, навіть якщо дерева та будівлі близькі під рукою, але можуть вижити, це трохи дивно.

Більше того, загальним для аварії є те, що всі без винятку проганяні вітром крани проходять через процес переміщення до перекидання. Гальма є важливим компонентом безпеки мостового кранового обладнання, має функцію запобігання падінню підвісних предметів, стоянці тощо. Тільки гальмо в хорошому стані, точність роботи крана та безпека виробництва можуть бути гарантовані.